Tag 'operator = DB Netz AG'

Value histogram for key 'note'

15: aus langsamer Vorbeifahrt erfasst
14: Gemeinschaftsstrecke / Mischverkehrsstrecke! S-Bahn-Verkehr und Güterverkehr technisch möglich. Nicht mit "railway:light_rail" taggen.
14: Gilt nur für Stromschiene
14: will be used for S21 continuation eventually
12: Gilt nur für Oberleitung
9: Hängt am ersten Oberleitungsmasten südöstlich der angrenzenden Brücke
7: Doppelnutzung S-Bahn/Regionalverkehr
6: hängt am ersten Oberleitungsmasten nördlich der Brücke
5: hängt am zweiten Oberleitungsmasten südöstlich der Brücke
5: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 2 Strichen
5: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 1 Strich
5: hängt am ersten Oberleitungsmasten südlich der Brücke
4: Hängt an Dachträger
4: ohne Meterwert
4: am einzigen Mast zw Dach u Bahnsteigende
4: Hängt am ersten Oberleitungsmasten westlich der angrenzenden Brücke
4: trägt keine Zusatzanzeiger
4: steht am Bahnsteigende am Bahnsteig
4: steht, mit beidseitigen Zuordnungspfeilen, zwischen den beiden Gleisen
4: hängt am zweiten Oberleitungsmasten nordwestlich der Brücke
4: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 3 Strichen
3: Hängt am dritten Oberleitungsmasten westlich der angrenzenden Brücke
3: ohne Zusatzanzeiger
3: Zufahrt zur Abstellanlage
3: Hängt am ersten Oberleitungsmasten südwestlich der angrenzenden Brücke
3: hängt am zweiten Oberleitungsmasten südlich der Brücke
3: hängt an Signalbrücke
3: ohne Zusatzanzeiger, ohne verkürzten Bremswegabstand
3: Aus langsam vorbeifahrenden Zug heraus gemappt
3: Hat kein eigenes Signal
3: hängt am ersten Oberleitungsmasten nordöstlich der Brücke
3: Hängt am ersten Oberleitungsmasten südlich der angrenzenden Brücke
3: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten nördlich der angrenzenden Straßenbrücke
2: Hier steht eine Tafel mit den Buchstaben "OB" als Hinweis für die handbedienten Weichen im Talgowerk
2: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 50 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein.
2: ohne Meterwert, aus langsamer Vorbeifahrt erfasst
2: hängt am zweiten Oberleitungsmasten nördlich des Bahnübergangs
2: Steht etwa 15 Meter tief im Tunnel
2: Eventuell kann das Zs 3 auch noch dunkel geschaltet sein
2: Ks-Mehrabschnittssignal mit zwei Zusatzanzeigern, die noch nicht erfasst sind
2: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nördlich der angrenzenden Straßenbrücke
2: am 1. Mast westlich des Daches
2: Strahlrichtung Südsüdwest; höchstwahrscheinlich GSM-R
2: steht am Beginn der (eingleisigen) Tunnelröhre
2: Keine ICE-Schaltmerktafel. Keine eigen Betriebsstelle.
2: Hängt am ersten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Straßenbrücke
2: Teilweise Überspannt
2: da am Ks-Mehrabschnittsignal bei km 11,1 der Strecke 6100 kein Zs3 hängt, sind keine Zug-, sondern nur Rangierfahrten über dieses Gleis möglich
2: Dieses Gleis ist tatsächlich in Betrieb
2: hängt am dritten Oberleitungsmasten nördlich der Brücke
2: vollständig erfasst
2: steht zwischen den beiden Gleisen, mit Zuordnungspfeilen für beide Gleise
2: vom Dach abgehangen
2: Die Geschwindigkeitssignale der beiden Richtungen hängen am gleichen Mast
2: steht unterhalb des Einfahrsignals
2: Hängt am dritten Oberleitungsmasten südöstlich der angrenzenden Brücke
2: hängt am ersten Oberleitungsmasten westlich der Brücke
2: trägt keinen Zusatzanzeiger
2: trägt keine Zusatzanzeiger; hängt am gleichen Ausleger wie die beiden Einfahrsignale
2: hängt am letzten Oberleitungsmasten in der Geraden
2: hängt am zweiten Oberleitungsmasten nordöstlich des Bahnübergangs
2: hängt am zweiten Oberleitungsmasten nordöstlich der Lärmschutzwand
2: trägt zwei Antennen längs der Bahn
1: Zeigt Zs 2 "S" und Zs 3 "5" für Ausfahrt ins S-Gleis (zweites Gleis von Westen), zeigt Ks 1, Zs 2 "T" und Zs 3 "10" für gerade Ausfahrt
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordwestlich der angrenzenden Brücke
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen (https://youtu.be/ffApoJsltIE?t=25)
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten westlich der angrenzenden Brücke
1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 60 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein.
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" für Fahrstraße nach Treptower Park Gleis 4
1: "Dummy"-Punkt für die Betriebsstellenbezeichnung der zukünftigen unterirdischen S-Bahn-Station (benötigt für OpenRailwayMap); name ist "educated guess"
1: hängt am zweiten Oberleitungsmasten nördlich der angrenzenden Brücke
1: hängt am zweiten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Straßenbrücke
1: Zs 2 "L" Richtung Lichtenberg; "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord; zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "L" für Fahrt nach Sig 25 330
1: Ein Zusatzanzeiger noch nicht erfasst
1: Die Signale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast; bis Frühjahr 2016 hing hier noch ein Lf7 "7"
1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "T" ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt ins Regelgleis über Weiche 114rechts und Weiche 106rechts
1: zeigt zs3 "5" für abzweigende Ausfahrten über die Weiche W21
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit drei Zusatzanzeigern, oben Zs3 mit "6", unten links Zs3v mit "6", Zs7 und Zp9/10, unten rechts Zs2 mit "H" Richtung Verbindungskurve Halensee und "S" Richtung Westkreuz ins Gegengleis.
1: Das Zs2-Signal zeigt "D" für Fahrstrassen nach Spandau
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Brücke
1: Zs 2 zeigt "O" für Fahrstraßen Richtung Ostkreuz und "B" für Fahrstraßen Richtung Baumschulenweg
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrstraße Richtung Blankenburg
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit 3 Zs-Anzeigern, oben Zs3 "4" und evtl. weiteren Kennziffern; unten links noch nicht vollständig erfasst; unten rechts Zs2 "H" Richtung Verbindungskurve Halensee, "S" Ri. BWKS ins Gegengleis und "R" Ri. BWKS ins Regelgleis
1: Hängt am vierten Oberleitungsmasten nördlich der angrenzenden Brücke
1: Zeigt Hl 12a+Zs 2 "F" -> Hl 3a+Zs 2 "F" für Fahrstraße nach Frankfurter Allee ins Regelgleis; zeigt Hl 12a+Zs 2 "O" für Fahrt nach Ostkreuz ins Regelgleis
1: Signal der Gegenrichtung am gleichen Mast fehlt noch
1: hängt am gleichen Ausleger wie die beiden Signale der Gegenrichtung; zeigt Zs 3 "6" für Einfahrt ins Gleis 4 (https://youtu.be/-2DdRt_UhFg?t=12)
1: Zeigte Zs 3 "6", mit Ks 2, für Einfahrt ins Gleis 7
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "4" und Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung Regelgleis Strecke 6062, Signal B
1: Zeigt Zs 3 "6"+Zs 2 "M" ins Regelgleis Richtung Schönhauser Allee; Zeigt Zs 3 "8"+Zs 3v "4" und Zs 2 "W" für Fahrstraße nach Signal 41 ZU206; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "W"+Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand nach Signal 41 ZU205
1: dieses Signal steht tatsächlich wenige Meter vor dem Prellbock und gehört auch nicht zum Nachbargleis... -- wird durch den somit geschaffenen kurzen Durchrutschweg eine Stumpfgleiseinfahrt vermieden?
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6" für Fahrstraße Richtung Savignyplatz ins Regelgleis, Hochsignalisierung: Ks 2+Zs 3 "5" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" -> Ks 1+Zs 3 "6"; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten südöstlich der angrenzenden Straßenbrücke
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "5" -> Ks 1+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3v "6" -> Ks 1 (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen
1: Scheinbar hat dieses Signal kein Ersatzsignal, weder Zs 1 noch Zs 12
1: Zeigt Hl 1+Zs 2 "A" für Fahrt ins Regelgleis
1: hängt an der Wand des benachbarten Treppenhauses
1: Zeigt Zs 3 "8" mit Zs 2 "R" für Ausfahrt Richtung Blankenburg ins Regelgleis; Zs 2 kann R,S,T zeigen; R Regelgleis BBKB, S "Gegengleis" nach BBKB, T nach BSNL
1: Zeigt Hl 12b für Fahrstraße Richtung Signal O10
1: Zeigt Zs 2 "T" für Regelausfahrt aufs Ferngleis Richtung Hauptbahnhof
1: zeigt zs2 "S" (?) und zs3 "6" für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin-Spandau; Zeigt Zs2 "B" und Zs 3 "6" für Ausfahrt Richtung Berlin Hauptbahnhof
1: Die Signale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5" für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
1: Es kann nur entweder das Zs3v "5" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "5" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v dunkel (Hochsignalisierung) Richtung Ostkreuz ins Regelgleis
1: Einfache Tafel
1: Zeigt Ks 2 -> Ks 1+Zs 3v "4" (Hochsignalisierung) für Ausfahrt Richtung Gesundbrunnen; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Schönhauser Allee
1: Mastschild weiß-rot-weiß-gelb
1: Meterwert fehlt noch
1: zeigt Zs 2 "U" oder "S" in Verbindung mit Zs 3 "8"; Zs2/Zs3 dunkel für gerade Ausfahrten
1: Zeigt Zs 2 "T" für Fahrt nach Ostkreuz Gleis 2
1: Zeigt Zs2 "R" und Zs3 "8" sowie ein weiteres Zusatzsignal (Zs3v?) für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Hauptbahnhof; Zeigt Ks 2+Zs 3 "8"+Zs 2 "B"-> Zs 2 "B" und Zs 2v "B" mit Zs 3 "8" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Moabit
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten südwestlich der angrenzenden Brücke
1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen. Ein Zusatzanzeiger ist noch nicht erfasst
1: Signal liegt etwa 15 Meter nördlich des Bahnsteigs; zeigt Zs 3v "10" für (gerade) Einfahrten ins Gleis 5; Zeigt Zs3v "6" für bevorstehende Einfahrten ins Gleis 8
1: Zeigt Hl 1+Zs 2 "L"+Zs 2v "A" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Abzweig Halensee Nordkopf
1: Hat auch noch einen gelben oder grünen Lichtstreifen; zeigt Hl 9a für Fahrt nach Sig 25 331
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße Richtung 28 N1
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit einem Zusatzanzeiger, der noch nicht erfasst ist.
1: Zeigt Zs3 "6" für (abzweigende) Ausfahrt in südöstlicher Richtung; zeigt Ks 1 ohne weiter Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 17 ZT 411
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "8" + Zs 6 dunkel für Fahrstraße Richtung Neukölln
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis nach Gesundbrunnen
1: Trägt noch ein Zs 2 oder Zs 2v, dass nur den Kennbuchstaben "S" anzeigen kann oder dunkel ist.
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2v "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 48 N6 und weiter nach Karow Ost
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit einem Zusatzanzeiger, der Zp9/10 und Zs7
1: links von Wegrichtung
1: Dieses Gleis wurde für die Bauarbeiten im Jahr 2020 ein- und im August 2024 abgebaut.
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5"+Zs 2v "R" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln; Zeigt Ks 1+Zs 2v "B" für Fahrt ins Regelgleis Richung Baumschulenweg
1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen.Zeigt Hl 3a+Zs 2 "W" Richtung Ostkreuz unten
1: Das Zs2 zeigt "R" für Fahrten ins Regelgleis; Wurde im Zuge der Hallendachsanierung vom Bahnsteig auf die andere Gleisseite versetzt
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen (bei Ks 2 ohne verkürzten Bremswegabstand)
1: Signal steht wenige Meter nördlich des Bahnsteigs, im Tunnel; zeigt zs3v "8" für Regeleinfahrt nach Berlin Hauptbahnhof, Gleis 8; zeigt zs3v "6" für Einfahrten in die Gleise 5, 6 und 7
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten südlich der angrenzenden Straßenbrücke; trägt keine metergenaue Angabe
1: Zeigt, jeweils bei Ks 2, Zs 3 "8" für Einfahrten ins Gleis 1 sowie Zs 3 "6" für Einfahrten in die Gleise 2 und 4; kann, bei Ks 1, Zs 3 "8" für Einfahrt Gleis 3 zeigen; kann Ks 2 und Zs 3 "6" für Einfahrt Gl. 5 zeigen (https://youtu.be/Lx1HH7EVufs?t=449)
1: Kann Ks 2+Zs 2 "S"+Zs 3 "10" zeigen; zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v "off"+Zs 2 "B" für Fahrt über Weichen 664-602-606-609 nach Biesdorfer Kreuz; Zeigt Ks 1/2+Zs 2 "S"+Zs 3 "off"+Zs 3v "off" für Fahrt über Weichen 664-602-606-607-links nach 06ZR611
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "O" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrt nach Karow Ost
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "5"+Zs 2 "O" -> Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 2 "O" Richtung Olympiastadion (Hochsignalisierung); Zeigt Zs 2 "G" mit Zs 3 "6" Richtung Grunewald
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8"+Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Moabit ins Gegengleis; Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8" und Zs 2 "T" für Fahrstraße Richtung Wiesendamm; Zeigt Ks 1+Zs 3 dunkel+Zs 2 dunkel für Fahrstraße Richtung Moabit ins Regelgleis
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordwestlich der angrenzenden Brücke über eine Straße
1: Steht, in Blickrichtung Hamburg, unmittelbar vor dem Signal 87 31
1: am Hallendach befestigt, 6. großer Träger von Osten; Zs3v bleibt dunkel für gerade Fahrten (Richtung Berlin Zoo)
1: steht unmittelbar vor der Weiche
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordwestlich der angrenzenden Straßenbrücke
1: steht wenige Meter südlich des Bahnsteigendes
1: Zeigt Zs3 "10", Zs3v "9" (bei Ks1) für gerade Durchfahrten
1: Mastschild rot-weiß
1: einfache Tafel
1: Lage Strecke 6170: km 21,56, Lage Strecke 6172: km 22,552
1: Zeigt Zs 3 "6" mit Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Blankenburg ins Regelgleis; Das Zs 3 kann eventuell auch dunkel geschaltet sein
1: Liegt etwa 20 Meter tief im Tunnel
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3v "4" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße nach Signal 17 ZW403 und Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 3
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" und Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Einfahrt nach Ostkreuz Gleis 1
1: Zeigt Hl 3b/Hl 12b für Fahrstraße nach Lichtenberg Gleis 3
1: Zeigt Zs 2 "R" mit Zs 3 "4" ins Regelgleis Richtung Wannsee; Signalschirm hat auch Platz für Optiken für verkürzten Bremsweg und Ks 2
1: Zeigt Zs3 "6" für abzweigende Fahrten, Zs3 ist dunkel für gerade ausfahrten; zeigt Ks 2 -> Ks 1+Zs 3v "5" -> Ks 1+Zs 3v "6" -> Ks 1 (Hochsignalisierung) bei geraden Ausfahrten
1: Verschwänkung aufgrund der Brückenbauarbeiten Sterndamm
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "6" (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2; zeigt Ks 1+Zs 3v "6" Richtung Gesundbrunnen Gleis 1
1: Übergang zur DB AG
1: Zeigt Zs 2 "O" Richtung Olympiastadion; Zeigt Zs 2 "G" mit Zs 3 "6" Richtung Grunewald
1: Zeigt Zs2 "S" und Zs3 "10" für gerade Ausfahrten Richtung Südkreuz; zeigt Zs2 "R" und Zs3 "6" (mit Ks1)
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v dunkel+Zs 2v "E" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrstraße nach 49 N11 und weiter nach Röntgental ins Gegengleis
1: Allein stehender Richtungsvoranzeiger Zs 2v
1: trägt unter anderem eine Antenne mit breitem Öffnungswinkel Richtung Trog/Tunnel
1: Hohes Lichtsperrsignal mit einem roten Licht und zwei weißen Lichtern, sowie mit einem weißen Mastschild mit 2 schwarzen Punkten
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten südöstlich des angrenzenden Durchlasses
1: Zeigt Hl 10 für Fahrt nach S Schöneweide Gleis 6; zeigt Hl 12a für Fahrt nach S Schöneweide Gleis 5
1: Zeigt Zs3 "6" und Zs2 "S" nach Blankenburg ins Gegengleis; Zs3 "8" und Zs2 "R" nach Blankenburg ins Regelgleis; Zs 3 "6" und Zs 2 "B" nach Greifswalder Straße ins Gegengleis; Zs 3 "6" und Zs 2 "A" nach Greifswalder Straße ins Regelgleis; Zs2 T nach BSNL?
1: Zeigt Zs 3 "8" mit Zs 2 "N" ohne verkürzten Bremsweg ins Regelgleis Richtung Bornholmer Str 41 0181; Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 3v "6"+Zs 2 "W" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 41 ZU 157 Gegengleis Richtung Gesundbrunnen 41 ZU158
1: hängt am zweiten Oberleitungsmasten südlich der angrenzenden Brücke
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "9"+Zs 3v "off" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrstraße nach 18 ZW 227 und Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 7; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" für Fahrt nach Gleis 3
1: Zeigt Zs3 "6" für Ausfahrt Richtung Cottbus (abzweigend an nachfolgender Weiche)
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 3v dunkel -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v dunkel (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
1: Es kann nur entweder das Zs3v "7" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
1: Hängt an einem Oberleitungsmasten westlich der angrenzenden Straßenbrücke
1: Hängt am dritten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Brücke
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrstraße nach 49 ZR1 und weiter nach 49 N11
1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 60 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein. Ausfahrt Richtung Südkreuz ins Regelgleis mit Zs3 "6"
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten südlich der angrenzenden Brücke
1: trägt zwei Zusatzanzeiger
1: hängt am ersten Oberleitungsmasten südöstlich der Brücke
1: "Schotterzwerg" Lichtsperrsignal mit einem roten Licht und zwei weißen Lichtern, sowie mit einem weißen Mastschild mit 2 schwarzen Punkten
1: halt statt station da keine Gleise im Stationsbereich
1: hängt am ersten Oberleitungsmasten nördlich des Bahnübergangs
1: Zeigte Zs3v "6" für einen ausfahrenden ICE Richtung Spandau (bevorstehender Wechsel ins Regelgleis?)
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
1: Weichenverbindung ging etwa 2021 in Betrieb (siehe Bildbeschreibung zu https://commons.wikimedia.org/wiki/File:I09_095_Nord-S%C3%BCd-Fernbahntunnel,_Nordportal.jpg)
1: ist ein Hl-Vorsignal, auch wenn der Signalschirm und die Ne2-Tafel dem Signal ein Ks-Erscheinungsbild geben
1: Der Zusatzanzeiger enthält lediglich das Zs 7
1: Fernbahnteil ist eine eigenständige Betriebsstelle, genauer gesagt ein Betriebsbahnhof
1: Das Signal hat 3 Optiken wie ein Mehrabschnittssignal, jedoch nur ein rot-weiss-rotes Mastschild ohne gelbes Dreieck
1: Zs2 U, S U Richtung BSNL; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet werden
1: Es kann nur entweder das Zs2 "O" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "B"+Zs 2v "S" ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt Richtung Berlin Hauptbahnhof ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 1/2+Zs 2 "S" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt Richtung Signal 17N431; zeigt Ks 1+Zs 3v "8"+Zs 2 "S" ohne Zs 3 für Fahrt nach 17N431
1: kein Reisezugverkehr mehr, nur noch Betriebsbahnhof für Überholungen
1: Zeigt scheinbar nicht für alle Fahrstraßen verkürzten Bremsweg; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Gleis 3 über Weichenverbindung 214-205-204-203; zeigt Ks 2+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg nach Sig 18 P7
1: Beinhaltet ESTW-A für Glasower Damm Nord, West und Ost, Blankenfelde und Dahlewitz sowie das ESTW-A Diedersdorf
1: kann Ks2 mit Zs3 "6" zeigen (zeigt dies u. a. für Einfahrt ins Gleis 3, mit Ks2; auch für Einfahrt ins Gleis 4 und ins Gleis 5); per GPS gemessene Geschwindigkeit für eine Einfahrt ins Gleis 4: 80 km/h
1: Es kann nur entweder das Zs3v "7" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut; zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 2 "B" für Fahrstraße nach Baumschulenweg ins Regelgleis (1629 zeigt Kennlicht)
1: trägt mehrere Antennen mit breitem Ausbreitungswinkel
1: Zeigt Hl 12b für Fahrstraße Richtung Lichtenberg Gleis 20
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten südlich der angrenzenden Straßenbrücke
1: steht am Bahnsteigende in westlicher Richtung rechts
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "E"+Zs 6 für Fahrstraße nach Röntgental ins Gegengleis
1: Hektometertafeln sind hier tatsächlich versetzt angeordnet
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordöstlich der angrenzenden Eisenbahnüberführung
1: Zeigt Kennlicht, wenn Fahrstraße von 1625 nach Baumschulenweg ins Regelgleis eingestellt wird; Zeigt von 1623 Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 2 "R" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln; Zeigt von 1623 Ks 1+Zs 2 "B" für Fahrt ins Regelgleis Richung Baumschulenweg
1: von der Wand abgehangen
1: steht, mit Zuordnungspfeil rechts, in südöstlicher Richtung links des Gleises
1: steht in östlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
1: note Zs 2 "R" für Ausfahrt in das westlichste der vier Gleise (https://youtu.be/BcUkNx8fvpE?t=76), Zs 2 "S" (https://youtu.be/xao8WQIxtgk?t=6573) für Ausfahrt in das 2. Gleis von Westen, jeweils mit Zs 3 "6"
1: Zeigt Zs 2 "U" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis nach Spandau (https://youtu.be/A9WDQE4JKvE?t=16); zeigt bei Ks 1 Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis nach Gesundbrunnen
1: Zeigt Zs 3 "8" mit Zs 2v "B" für Fahrstraße nach Gesundbrunnen Gleis 6; zeigt auch Zs 3 "8" für Einfahrt ins Gleis 7
1: Zeigt Ks 2 mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Ostkreuz Gleis 13
1: 6. großer Träger von Osten; zeigt Zs3v "12" für bevorstehende Fahrt Richtung Hauptbahnhof über Nordring
1: an Tunnelwand etwas 25 Meter vor dem Bahnsteiganfang befestigt, ohne Meterwert
1: hängt am ersten Oberleitungsmasten in nordwestlicher Richtung im Bogen
1: zeigt Zs 2 "U", Zs 3 "8" und verk. Bremswegabstand Ri. Regelgleis Spandau (hierüber offenbar auch Zs 3 "6" bei Ks 2, auch nach Umschaltung auf Ks1!); zeigte Zs 2 "D" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
1: Zs 2 "L" Richtung Lichtenberg; "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord
1: Gleis 12 ist nur mit Oberleitung elektrifiziert (keine Stromschiene vorhanden)
1: Zeigt Zs2 "R" für gerade Ausfahrt und "S" für abzweigende Ausfahrt; Hochsignalisierung; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "5" für Fahrstraße nach Bornholmer Straße Gleis 4
1: Für den Personenverkehr benutzt die Bahn in der Regel das Kürzel BWKR und nicht BWKRR oder BWKR.
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Ostkreuz ins Regelgleis
1: Zeigt Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Charlottenburg ins Regelgleis Strecke 6170; Zeigt Zs 2 "C" für Fahrstraße Richtung Spandau ins Gegengleis Strecke 6107; Zeigt Zs 2 "D" für Fahrstraße Richtung Spandau ins Regelgleis Strecke 6107
1: zp9 steht neben dem KS-Mehrabschnittssignal
1: Das Zs2 zeigt "R" für Fahrten ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "4"+Zs 2 "R" -> Ks 2+Zs 2 "R" -> Ks 1+Zs 3v "4"+Zs 2 "R" -> Ks 1+Zs 2 "R" (Hochsignalisierung) für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln
1: Zeigt Hl 10 für Fahrt nach Schöneweide Gleis 5; zeigt Hl 12a für Fahrt nach Schöneweide Gleis 4
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "E" für Fahrt nach Biesdorfer Kreuz Mitte im Regelgleis
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Brücke
1: steht am Bahnsteigende in westlicher Richtung links
1: Das Zs 2 zeigt "R" für Fahrten Richtung Streckengleis 6152 zur Triebzuganlage Rummelsburg; zeigt Zs 2 "S" Richtung 17 N 431; zeigt Zs 2 "T" Richtung 17 N 432
1: mangels Weichen nur ein Haltepunkt
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit 3 Zs-Anzeigern, oben Zs3 "4", "5" und evtl. off; unten links Zs2 "H" Richtung Verbindungskurve Halensee, "S" Ri. BWKS ins Gegengleis und "R" Ri. BWKS ins Regelgleis; unten rechts Zs3v "5", "6" und evtl. off, Zs7 und Zp9/10
1: Hängt am dritten Oberleitungsmasten nordöstlich der angrenzenden Brücke
1: trägt zwei Zusatzanzeiger (beide Dunkel für Einfahrt ins Gleis 3)
1: Die Strecke 6044 besteht wirklich nur aus diesem einen Stück.
1: Hektometertafel hängt zwei Gleise weiter Richtung Süden, gehört aber zur Ringbahn
1: Zeigt Ks1+Zs 3v "10" mit verkürztem Bremsweg Richtung Flughafen; Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg Richtung Erkner; Zeigt Ks 1 ohne weitere Zs Anzeiger ohne verkürzten Bremsweg Richtung Sig 06 C
1: hängt am ersten Oberleitungsmasten südwestlich der Brücke
1: caption-Text noch nicht erfasst
1: hängt am dritten Oberleitungsmasten nördlicher der angrenzenden Brücke
1: Steht wenige Meter nordwestlich des angrenzenden KS-Mehrabschnittssignals
1: Hier ist auch noch ein Zs2 oder Zs2v mit den Kennbuchstaben R;S vorhanden
1: Mastschild rot-weiß-gelb
1: Hier steht eine Tafel mit den Buchstaben "OB" als Hinweis für die handbedienten Weichen im anschließenden Weichenbereich
1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "L" mit verkürztem Bremswegabstand für Ausfahrt Richtung Lichtenberg
1: Steht zwischen den beiden Gleisen
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten südöstlich der angrenzenden Brücke
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten westlich der angrenzenden Straßenbrücke
1: abgehangen von Dach
1: Zuglänge noch nicht erfasst
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Gleis 5
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 43 P3
1: Zeigt Ks 2 + Zs 3 "4" für Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 2 und 3 über Weichenverbindung 105, 105, 108; Zeigt Ks 1 mit dunklen Zs Anzeigern für Einfahrt nach Gleis 1 und Gleis 3 über Weichenverbindung 104, 105, 108
1: Tafel vom Bahnsteigdach abgehangen
1: Zeigt Zs 3 "4" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
1: Frei stehende Blechtafel
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verk. Bremsweg nach Sig 17 ZU 432; zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg nach Sig 17 ZU 432
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordöstlich der Überquerung des angrenzenden Gleises
1: Ausfahrt ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen mit Zs 2 "T" und Zs 3 "9"; zeigte für ausfahrende Leerfahrt Zs 2 "U", Zs 3 "8", Zs3v "4" und verkürztem Bremswegabstand (bei Ks 2)
1: steht in westlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
1: zeigt zs2 "W" und zs3 "8" für eine Ausfahrt Richtung Rathenow; zeigt zs2 "U" und zs3 "8" als Lichtsignal für eine ICE-Ausfahrt Richtung Hamburg
1: Hl-Blocksignal mit kleinem Signalschirm
1: Mast trägt diverse Antennen, möglicherweise auch solche des öffentlichen Mobilfunks
1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten nördlich der angrenzenden Brücke
1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht sowie einem Lichtstreifen. 2 Zusatzanzeiger sind noch nicht erfasst
1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordöstlich der angrenzenden Überführung
1: hängt am gleichen Mast wie die Hektometertafel
1: zeigt Hl 3a mit Zs 2 "K" für Fahrt über Weichenverbindung 703-704 und 710-711 nach Johannisthal
1: Es kann nur entweder das Zs3v "5" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
1: Zeigt Zs 2 "R" Regelgleis Richtung Blankenburg
1: Zeigt Hl 1+Zs 2 "R" für Fahrt Richtung Signal 5711; zeigt Hl 3b+Zs 2 "W" für Fahrt nach Sig 8835
1: Zeigt Ks 2 -> Ks 1+Zs 3v "9" -> Ks 1+Zs 3v "10" ohne weitere Zusatzanzeiger nach Sig 17 ZV 412
1: Zeigt Ks 1+Zs 2v "E" für Fahrt nach 28 P2 und weiter nach Biesdorfer Kreuz Mitte im Regelgleis
1: Zeigt Ks 2 mit Kennlicht und Zs 3 "4" für Fahrstraßen nach Signal 74L 108Y, Signal 74 P8 zeigt dann Kennlicht. Zeigt Ks 2 mit Kennlicht, Zs 3 dunkel für Fahrstraßen zum Halt vor Signal 74 P7 und 74 P8.

Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap